對(duì)于吊裝事業(yè)處于上升階段的吊友而言，選擇一臺(tái)擔(dān)當(dāng)重任的起重機(jī)，無疑是一項(xiàng)重要的抉擇！作為50噸級(jí)的產(chǎn)品，更是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵布局。而縱觀市面上該噸級(jí)產(chǎn)品，較經(jīng)得起考驗(yàn)的，絕對(duì)非徐工經(jīng)典 QY50KA莫屬。看完這10 大優(yōu)勢(shì)，你自然會(huì)做出明智的選擇。

1先進(jìn)的起重臂技術(shù)

采用5節(jié)伸縮臂，優(yōu)化的U形截面，高強(qiáng)度鋼板，嵌入式臂頭，減少了吊重時(shí)的扭轉(zhuǎn)、旁彎、以及滑塊與吊臂點(diǎn)接觸或線接觸等現(xiàn)象；插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長(zhǎng)度，能有效避免局部失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。專有伸縮技術(shù)，提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性。

2整機(jī)多樣化配置，為用戶提供更多選擇

通過總體優(yōu)化計(jì)算和優(yōu)化布置，實(shí)現(xiàn)整車重量較低情況下的性能極大化，作業(yè)性能領(lǐng)先同行。動(dòng)力系統(tǒng)采用重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，平衡重5.5t，配有1噸活動(dòng)平衡重，極大的拓寬了用戶選擇和使用范圍。

3液壓系統(tǒng)新型LUDV控制技術(shù)應(yīng)用

系統(tǒng)采用流量獨(dú)立分配技術(shù)，當(dāng)執(zhí)行器所需流量大于泵的流量時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)按比例將流量分配給各執(zhí)行器，極大的提高了復(fù)合動(dòng)作的性能。

4雙泵合流全面應(yīng)用，提高作業(yè)速度

系統(tǒng)通過伸縮、變幅及起升各動(dòng)作實(shí)現(xiàn)雙泵合流，從而有效的提高了伸縮、變幅、起升的工作效率，滿足了市場(chǎng)和客戶的需求；

5新型散熱系統(tǒng)，有效提高熱交換率

升級(jí)散熱系統(tǒng)，改善車輛散熱能力，優(yōu)化散熱器安裝結(jié)構(gòu)，增加系統(tǒng)排氣口，進(jìn)一步提高散熱系統(tǒng)熱交換效率。

6人性化設(shè)計(jì)的操縱室，舒適感十足

安置在轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)，新型鐵制操縱室，裝有無視野死角的前景窗，安全玻璃，車窗裝有遮陽板，推拉式車門，座椅靠背可傾斜定位，操縱桿安裝在座椅兩側(cè)的扶手臺(tái)上。帶推拉踏板，方便人員進(jìn)出。前窗頂窗裝有雨刮器，標(biāo)準(zhǔn)的操縱控制件和指示器。配備冷暖空調(diào)。

7主副起升機(jī)構(gòu)，作業(yè)效率大大提高

減速機(jī)為內(nèi)藏式兩級(jí)行星減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能好。常閉式制動(dòng)器，可靠性高，工作效率高；采用雙泵合流和高壓自動(dòng)變量馬達(dá)，可以有效提高起升速度，增大作業(yè)范圍，實(shí)現(xiàn)重載低速、空載高速。

8回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)可靠

采用行星式減速機(jī)及獨(dú)特背壓技術(shù)，提高系統(tǒng)剛度，有效消除回轉(zhuǎn)抖動(dòng)問題，保證回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)、可靠。

9吊裝穩(wěn)定性強(qiáng)，切有多項(xiàng)安全保護(hù)裝置

橫向跨距/縱向跨距達(dá)7100mm/6100mm，處于同行業(yè)領(lǐng)先水平，吊裝穩(wěn)定性強(qiáng)。配有力矩限制器，具有溫控及背光功能的點(diǎn)陣式液晶彩色顯示器可清晰直觀地以文字和圖形方式顯示起重機(jī)作業(yè)參數(shù)，使各種工況一目了然；配有過載和過卷保護(hù)裝置；具有高度限位、安全方向檢測(cè)等安全裝置；并設(shè)有照明裝置，便于夜間作業(yè)；

10極高的通過性，駕馭輕松

接近角/離去角達(dá)到19°/15°，支腳盤離地增加到327mm，均領(lǐng)先于同行業(yè)，通過性能強(qiáng)。